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        Ispezionata, verificata, certificata. L’eccellenza dell’usato Solaris.

        Le imbarcazioni contrassegnate dal marchio rosso Solaris Certified sono di proprietà del cantiere e rappresentano una scelta di qualità garantita. Al momento del ritiro, ciascuna barca viene sottoposta a un rigoroso processo di verifica, che comprende il controllo dei principali impianti di bordo, delle dotazioni e delle condizioni generali dell’imbarcazione.

        Terminati i controlli, vengono eseguiti tutti gli interventi necessari per riportare la barca in condizioni pari al nuovo, nel rispetto degli standard di qualità Solaris. L’imbarcazione viene sempre consegnata pronta alla boa con tutti i service annuali eseguiti. Per offrire all’acquirente la massima tranquillità, queste imbarcazioni vengono inoltre vendute con un anno di garanzia di conformità.

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        Solaris 64RS

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        64RS

        LOA

        M 19.40

        BEAM

        M 5.40

        DRAFT

        M 3.30 (2,90 opt) L.KEEL 2.45-3.75

        ENGINE

        Hp V.P. 175 (opt. 230 hp)

        Nasce dalla matita di Soto Acebal questo Solaris 64 RS. Rappresenta uno yacht estremamente innovativo nel mondo delle barche da crociera veloce, caratterizzate dal salone rialzato che porta i vetri e la vista a 360° e consente di avere una sala macchine e un motore a centro barca con le cabine di poppa prive di impianti che creano rumore.

        Lo scafo è di modernissima concezione, con la poppa ampia che accoglie i due timoni e la prua leggermente rovescia. La chiglia a forma a “T” con due pescaggi o una lifting keel senza intrusione interna.

        L’innovazione inizia nel layout interno che racchiude a prua una sail locker che può essere adibita a cabina marinaio con bagno separato. La cabina di prua, estremamente ampia e con molto contenimento, può avere il letto centrale o a murata.

        La cucina è alla altezza dell’albero e si sviluppa su i due lati. Il salone ampio è caratterizzato dall’ingresso a dritta che fa si che internamente c’è un solo corridoio a servire le due cabine, ciascuna con il suo bagno con doccia, che hanno tutta altezza. Si tratta di cabine per ampiezza e contenimento che non hanno nulla da invidiare alla cabina armatoriale a prua.

        Il gavone tender da 3 mt con inserimento longitudinale non incide nelle cabine di poppa che rimangono prive dell’ingombro. L’ingresso sfalsato, inoltre, consente di avere un pozzetto decisamente ampio con tavolo fisso a sx e passaggio a dx prima della panca pozzetto. A poppavia la zona manovre caratterizzata dal winch centrale per la scotta della randa e due laterali.

        Specifiche tecniche

        LOA

        M 19.40

        LWL

        M 18.20

        BEAM

        M 5.40

        DRAFT

        M 3.30 (2,90 opt) L.KEEL 2.45-3.75

        DISPLACEMENT

        Kg 27.600 LIGHT

        BALLAST

        Kg 8.550

        SAIL AREA

        M2 222

        GENOA

        M2 102

        MAINSAIL

        M2 120

        I

        M 25.30

        P

        M 24.10

        E

        M 8.40

        J

        M 7.27

        ENGINE

        Hp V.P. 175 (opt. 230 hp)

        WATER TANK

        L 900

        FUEL TANK

        L 800

        CE CERTIFICATION

        RINA A

        Credits

        Design

        Javier Soto Acebal

        Interior designer

        Roseo Design & Solaris Design Team

        Structural

        Solaris Design Team

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