LOA
M 19.40
BEAM
M 5.40
DRAFT
M 3.30 (2,90 opt) L.KEEL 2.45-3.75
ENGINE
Hp V.P. 110 (150 OR 180)
64
RS
Nasce dalla matita di Soto Acebal questo Solaris 64 RS. Rappresenta uno yacht estremamente innovativo nel mondo delle barche da crociera veloce, caratterizzate dal salone rialzato che porta i vetri e la vista a 360° e consente di avere una sala macchine e un motore a centro barca con le cabine di poppa prive di impianti che creano rumore.
L’innovazione inizia nel layout interno che racchiude a prua una sail locker che può essere adibita a cabina marinaio con bagno separato. La cabina di prua, estremamente ampia e con molto contenimento, può avere il letto centrale o a murata. La cucina è alla altezza dell’albero e si sviluppa su i due lati. Il salone ampio è caratterizzato dall’ingresso a dritta che fa si che internamente c’è un solo corridoio a servire le due cabine, ciascuna con il suo bagno con doccia, che hanno tutta altezza. Si tratta di cabine per ampiezza e contenimento che non hanno nulla da invidiare alla cabina armatoriale a prua. Il gavone tender da 3 mt con inserimento longitudinale non incide nelle cabine di poppa che rimangono prive dell’ingombro. L’ingresso sfalsato, inoltre, consente di avere un pozzetto decisamente ampio con tavolo fisso a sx e passaggio a dx prima della panca pozzetto. A poppavia la zona manovre caratterizzata dal winch centrale per la scotta della randa e due laterali.
Lo scafo è di modernissima concezione, con la poppa ampia che accoglie i due timoni e la prua leggermente rovescia. La chiglia a forma a “T” con due pescaggi o una lifting keel senza intrusione interna.
DESIGN
Javier Soto Acebal
INTERIOR DESIGNER
ROSEO DESIGN
STRUCTURAL
SOLARIS DESIGN TEAM
SOLARIS 64RS
SPECIFICHE TECNICHE
LOA
M 19.40
LWL
M 18.20
BEAM
M 5.40
DRAFT
M 3.30 (2,90 opt) L.KEEL 2.45-3.75
DISPLACEMENT
Kg 27.600 LIGHT
BALLAST
Kg 8.550
SAIL AREA
M2 222
GENOA
M2 102
MAINSAIL
M2 120
I
M 25.30
P
M 24.10
E
M 8.40
J
M 7.27
ENGINE
Hp V.P. 110 (150 OR 180)
WATER TANK
L 900
FUEL TANK
L 800
CE CERTIFICATION
RINA A