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        Ispezionata, verificata, certificata. L’eccellenza dell’usato Solaris.

        Le imbarcazioni contrassegnate dal marchio rosso Solaris Certified sono di proprietà del cantiere e rappresentano una scelta di qualità garantita. Al momento del ritiro, ciascuna barca viene sottoposta a un rigoroso processo di verifica, che comprende il controllo dei principali impianti di bordo, delle dotazioni e delle condizioni generali dell’imbarcazione.

        Terminati i controlli, vengono eseguiti tutti gli interventi necessari per riportare la barca in condizioni pari al nuovo, nel rispetto degli standard di qualità Solaris. L’imbarcazione viene sempre consegnata pronta alla boa con tutti i service annuali eseguiti. Per offrire all’acquirente la massima tranquillità, queste imbarcazioni vengono inoltre vendute con un anno di garanzia di conformità.

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        Solaris 60

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        60

        LOA

        M 18,31

        BEAM

        M 5,28

        DRAFT

        3,20 (2,80 optional) M

        ENGINE

        Yanmar 110 hp (optional 150 hp)

        Nel 2020 va in acqua il Solaris 60, un modello che segnerà il modo di costruire e concepire la barca e influenzerà il design nautico per i prossimi dieci anni.
        Il Solaris 60 nasce con l’idea di dar vita ad un Mini-Maxi, cioè una barca ad alta prestazione a vela, con una lunghezza fuoritutto di 18.31metri. Tale lunghezza consente di partecipare alle regate d’altura, nella classe Mini-Maxi, tra cui l’evento principale ogni anno a Porto Cervo.

        Il Solaris 60 ha la sua innovazione principale nel pozzetto, dove le ruote del timone sono a tutta ampiezza. La barca si timona al di fuori dell’ingombro dello sprayhood. Questo fa sì che anche l’inferitura del fiocco sia completamente libera alla vista, in ogni andatura.

        L’ampiezza delle timonerie consente di abbassare le draglie nella parte di poppa e alzarle in corrispondenza dei due gradini per salire sulla passeggiata. Questa soluzione è di solito utilizzata solo nelle barche molto grandi, al di sopra dei 140 piedi. Inoltre l’ampiezza delle ruote anche in porto e in manovra consentirà al timoniere di avere la visuale libera e senza impedimenti di sorta.
        A poppavia saranno disponibili delle sedute diverse per manovrare e timonare in condizioni differenti di mare, anche da seduti.

        Internamente un layout per Solaris classico: prevede la cucina leggermente nascosta da due gradini a prua e, per la prima volta, due cabine di poppa con letti singoli, o doppi, con un’ampia finestratura che affaccia nell’interno del pozzetto. Estremamente ampia la cabina dell’armatore di prua, che prevede un ampio stivaggio e la possibilità del letto a murata o centrale.

        Un occhio di riguardo anche alla cabina del marinaio, a prua, che prevede il bagno separato.

        Il tender garage, con ingresso lungo barca, ha un ingombro ridotto al minimo.

        Specifiche tecniche

        LOA

        M 18,31

        LWL

        M 17,40

        BEAM

        M 5,28

        DRAFT

        3,20 (2,80 optional) M

        DISPLACEMENT

        Kg 25,800 (light)

        BALLAST

        Kg 7.900

        SAIL AREA

        M2 201

        GENOA

        M2 101

        MAINSAIL

        M2 100

        I

        M 25.00

        P

        M 24.00

        E

        M 8,20

        J

        M 7,10

        ENGINE

        Hp 110 (optional 150 hp)

        WATER TANK

        L 650

        FUEL TANK

        L 450

        CE CERTIFICATION

        A

        Credits

        Design

        Javier Soto Acebal

        Interior designer

        Roseo Design & Solaris Design Team

        Structural

        Solaris Design Team

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