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Inspecté, vérifié, certifié. L’excellence de l’occasion Solaris.

Les bateaux portant le label rouge Solaris Certified appartiennent au chantier et représentent un choix de qualité garantie. Au moment de la reprise, chaque bateau est soumis à un contrôle rigoureux, incluant la vérification des principaux équipements de bord, de l’inventaire et de l’état général du bateau.

Une fois les contrôles terminés, toutes les interventions nécessaires sont réalisées pour remettre le bateau en état comme neuf, dans le respect des standards de qualité Solaris. Le bateau est toujours livré prêt à naviguer, avec tous les entretiens annuels effectués. Pour offrir à l’acheteur une tranquillité totale, ces bateaux sont en outre vendus avec le certificat de garantie de conformité.

Cliquez sur le lien pour en savoir plus sur la garantie de conformité

Solaris 64RS

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64RS

LOA

M 19.40

BEAM

M 5.40

DRAFT

M 3.30 (2,90 opt) L.KEEL 2.45-3.75

ENGINE

Hp V.P. 175 (230 hp)

Le Solaris 64RS est le fruit du travail de Soto Acebal. Il s’agit d’un yacht extrêmement innovant dans le monde des bateaux de croisière rapides, caractérisé par un carré surélevé et une vue à 360° et permet d’avoir la salle des machines et le moteur au milieu du bateau, en prévenant le bruit dans les cabines arrière.

La conception de la coque est très moderne : une poupe large abritant les deux barres à roue et une proue légèrement relevée. La quille est en forme de T avec deux tirants d’eau ou quille rétractable sans aucune intrusion interne.

L’innovation commence dans l’aménagement intérieur, qui comprend une soute à voile à l’avant qui peut être utilisée comme cabine d’équipage avec une salle de bain séparée. La cabine avant, très grande et avec beaucoup d’espace de rangement, peut accueillir un lit central ou sur le côté.

La cuisine est près du mât. Le grand carré est caractérisé par la descente à tribord, ce qui signifie qu’il n’y a qu’un seul couloir pour les deux cabines arrière. Chaque cabine a sa salle de bain avec douche.

Le garage à annexe de 3 mètres a accès longitudinal, n’affecte pas les cabines arrière, qui restent libres d’encombrement. L’entrée décalée permet également de disposer d’un très grand cockpit avec une table fixe à bâbord et un passage à tribord, avant les bancs du cockpit. À l’arrière se trouve la zone de travail avec un winch central pour l’écoute de la grande voile et deux sur le côté.